NF EN 15635 §9.2 - Responsabilités de l'utilisateur

En bref

L'utilisateur d'un rayonnage industriel est responsable de la sécurité des personnes et du bon fonctionnement de l'installation. Depuis la mise en charge jusqu'à l'inspection quotidienne, chaque décision doit reposer sur une analyse de risques rigoureuse pour minimiser les dommages et les effondrements.

Les points essentiels :

Analyser les risques liés aux chariots et aux charges pour concevoir des conditions sûres

Former le personnel à la capacité portante et aux dimensions autorisées

Inspecter régulièrement et classer les dommages (VERT/ORANGE/ROUGE)

Entretenir l'environnement et respecter les spécifications du fournisseur

Traiter immédiatement tout dommage pour prévenir l'effondrement

Ces responsabilités découlent directement de la norme NF EN 15635, que notre guide présente en détail.

La responsabilité de l'utilisateur

Contre toute attente, ce n'est pas le fournisseur du rayonnage qui porte seul la responsabilité de la sécurité une fois l'installation livrée. Selon la NF EN 15635 §9.2, l'utilisateur devient responsable de la sécurité des personnes travaillant à proximité et du bon fonctionnement des équipements. Cette responsabilité couvre l'ensemble du cycle de vie du système de stockage, de sa mise en place à son démantèlement. La raison en est simple : la gravité des risques de dommage aux composants et la masse considérable des charges susceptibles de chuter exigent une gestion proactive et documentée. Dès lors, l'utilisateur doit établir des conditions de travail sûres fondées sur une analyse de risques pour minimiser les défaillances et les incidents potentiels.

« L'utilisateur doit fonder ses décisions d'exploitation sur une analyse de risques documentée. »

La checklist des points à maîtriser

L'article 9.2 de la norme NF EN 15635 énumère une liste non exhaustive de quinze points que l'utilisateur doit considérer ou respecter avant d'exploiter une installation. Cette checklist couvre trois domaines : le respect réglementaire et la formation, l'adéquation de l'équipement et de l'environnement, et la gestion continue des dommages.

Conformité et ressources humaines

Tout d'abord, l'utilisateur doit respecter les réglementations nationales et locales applicables (sécurité incendie, droit du travail, normes d'accessibilité). Parallèlement, il doit affecter du personnel formé comprenant la capacité portante des rayonnages. Cette formation ne se limite pas à la conduite des chariots : elle doit couvrir les limites de charge par niveau, par alvéole, et par configuration. Sans cette connaissance, les surcharges involontaires prolifèrent.

Environnement et spécifications

Ensuite, l'environnement doit être conforme à la spécification fournie par le concepteur. Cela signifie un entrepôt sec, propre et protégé si l'installation est prévue pour l'intérieur. Les débris, poussières et liquides autour de l'installation doivent être éliminés immédiatement. D'ailleurs, une installation utilisée en extérieur requiert des vérifications supplémentaires sur les charges de vent, de neige et de séisme.

Charges et équipements de manutention

Pour chaque charge stockée, l'utilisateur doit vérifier que les dimensions et le poids restent dans les limites spécifiées et que les jeux de manœuvre suffisent pour éviter les frottements. L'engin de manutention (chariot élévateur, grue, etc.) doit être adéquat : en particulier, son rayon de braquage ne doit pas dépasser celui retenu au calcul. L'accessoire de constitution de charge (baguettes, palettes, conteneurs) doit être conforme et en bon état, et la marchandise doit être stable et respecter les tolérances de largeur.

Ordre et propreté du poste

Un ordre rigoureux et une propreté constante dans la zone de travail du chariot réduisent les risques de collision accidentelle. De même, un éclairage approprié et un chauffage adapté aux conditions climatiques locales minimisent les erreurs de positionnement et les défauts de perception du cariste.

Personnel, environnement, charges, engins

L'application quotidienne de ces responsabilités repose sur quatre piliers interdépendants.

Personnel et formation

Le personnel manipulant les chariots ou organisant la charge doit recevoir une instruction formelle et documentée. Cette instruction doit couvrir, au minimum : (a) la capacité portante du rayonnage et les limites de charge par niveau et par alvéole ; (b) les dimensions admissibles des charges ; (c) les procédures de signalement immédiat des dommages. En pratique, confier à une personne non formée la tâche de charger une alvéole spécifique expose l'entreprise à une surcharge involontaire et aux conséquences qui s'ensuivent (déformation, fracture, effondrement).

« Personnel formé = prévention de 40 % des surcharges involontaires. »

Environnement et installations

L'installation doit être utilisée selon sa spécification contractuelle. Si la notice de montage prévoit un chauffage minimum ou une isolation, toute déviation doit être justifiée et approuvée. Le cas échéant, les protections de montants doivent être présentes si prévues. De plus, toute modification - qu'elle soit structurelle, de charge ou d'engin - a un impact sur la sécurité et doit être signalée au fournisseur pour vérification du dimensionnement.

Charges et pallétisation

Les unités de charge doivent être stables et compactes. La norme recommande l'utilisation d'un système de gestion d'entrepôt calculant les différentes charges de calcul (charges de niveau, d'alvéole, de travée) pour éviter les surcharges ponctuelles. Si le montage ou la reconfiguration est confiée à un sous-traitant, l'utilisateur doit garantir l'exécution correcte des instructions du fournisseur. Remarquablement, le montage par le fournisseur demeure l'option préférable pour assurer la conformité et la traçabilité.

Engins et accessoires

L'engin doit être compatible avec l'installation. Un chariot mal dimensionné ou avec un rayon de braquage excessif endommage les montants et les lisses en manœuvre. De même, les accessoires (fourches, plateaux, élingues) doivent être en bon état et conformes à la charge à transporter. Un accessoire endommagé peut glisser ou basculer pendant le stockage.

Inspections et code couleur

La responsabilité de l'utilisateur culminante réside dans la mise en place d'un système d'inspections régulières et dans la classification objective des dommages.

Processus de contrôle hiérarchisé

La norme NF EN 15635 §9.4 impose une approche hiérarchisée à trois niveaux. D'abord, le signalement immédiat : dès qu'un dommage est constaté, le responsable de la sécurité (PRSES) doit en être informé sans délai. Ensuite, les inspections visuelles hebdomadaires ou à d'autres intervalles réguliers (déterminés par une analyse de risques) menées par le PRSES et documentées par écrit. Enfin, les inspections d'expert tous les 12 mois maximum par une personne techniquement compétente. Ces trois niveaux créent une redondance de détection.

Classification VERT/ORANGE/ROUGE

La norme fournit une grille de mesure et de classification objective basée sur des seuils chiffrés. Le VERT désigne un dommage ne dépassant pas les limites de mesure (flambage du montant ≤ 5,0 mm dans la portée des lisses, ≤ 3,0 mm dans le plan du contreventement) : aucune réduction de capacité portante, surveillance seule, exploitation maintenue. L'ORANGE signale un dommage dangereux dont les limites sont dépassées d'un facteur inférieur à 2 : réparation requise dès que possible, mais pas d'évacuation immédiate. Cependant, un rayonnage ORANGE non réparé dans les quatre semaines suivant le marquage doit être re-classé en RISQUE ROUGE. Le ROUGE exige un déchargement et une interdiction d'usage immédiats : les limites sont dépassées d'un facteur égal ou supérieur à 2, signalant un risque d'effondrement proche.

« Un dommage classé ORANGE doit être réparé en 4 semaines ou reclassé ROUGE. »

Mise en œuvre du processus

Une fois un dommage identifié, le PRSES engage une procédure de contrôle : isolement des zones à risque ROUGE, barriérage si nécessaire, et engagement immédiat de la réparation (généralement un remplacement par une pièce identique du même fabricant). Pour chaque dommage, l'utilisateur doit analyser les causes potentielles - mauvaise conduite du chariot, qualité insuffisante de la formation, changement d'engin, éclairage déficient, largeur d'allée insuffisante, défauts du sol - pour réduire la répétition.

Questions fréquentes

Qui est techniquement compétent pour réaliser une inspection d'expert tous les 12 mois ?

La norme NF EN 15635 §9.4.2.3 mentionne une personne « techniquement compétente » sans en définir précisément les diplômes ou certifications. En pratique, il s'agit d'un ingénieur spécialisé en structures, d'un auditeur en sécurité industrielle ou d'un représentant du fournisseur ayant suivi une formation approfondie. L'important est que cette personne soit capable d'identifier, de mesurer (à la règle de 1,0 m) et de classer les dommages selon le code VERT/ORANGE/ROUGE, ainsi que de recommander des actions correctives. Il ne s'agit pas d'une simple visite visuelle, mais d'une démarche structurée.

Qu'advient-il d'une lisse qui fléchit après la charge ?

Une lisse normale fléchit jusqu'à L/200 (longueur divisée par 200) sous pleine charge de service ; c'est l'élasticité prévue au calcul. Une déformation permanente suite à une surcharge accidentelle ne doit pas dépasser 20 % de la flèche normale. Au-delà, la lisse doit être déchargée et soumise au contrôle du fournisseur. De même, une déformation horizontale due à une torsion ou des efforts latéraux ne doit pas dépasser 50 % de la flèche verticale normale. Tout signe de fissure dans la lisse ou ses connecteurs impose le remplacement immédiat.

L'utilisateur peut-il modifier la configuration du rayonnage lui-même ?

Non, pas sans approbation. Toute modification structurelle (ajouter une lisse, retirer un contreventement, rehausser les montants) affecte le calcul de portance et le risque d'effondrement. L'utilisateur doit informer le fournisseur et obtenir une nouvelle vérification de dimensionnement avant de procéder. Les modifications non déclarées sont une source majeure d'accidents en entrepôt.

Comment documenter les inspections pour les autorités et les assureurs ?

Chaque inspection (hebdomadaire, mensuelle, annuelle) doit être consignée dans un rapport écrit conservé pendant au moins 10 ans. Ce rapport doit inclure : la date, le nom et la fonction de l'inspecteur, la liste des zones inspecté, les dommages détectés avec leur classification (VERT/ORANGE/ROUGE), les actions recommandées et les dates de remédiation. Ces documents font preuve de diligence vis-à-vis de l'inspection du travail et des assureurs en cas de litige.

Si un dommage ORANGE est découvert, faut-il vider immédiatement la travée ?

Non. Un dommage ORANGE ne nécessite pas un déchargement immédiat : il signale une gravité moyenne et une dégradation de la capacité portante, mais pas un risque immédiat d'effondrement. Toutefois, l'utilisateur doit délimiter clairement la zone (étiquette datée, corde) pour empêcher toute nouvelle charge avant réparation. En revanche, un dommage ROUGE exige un déchargement d'urgence et un barriérage immédiat.

Peut-on réparer un montant ou une lisse plutôt que de les remplacer ?

Selon la NF EN 15635 §9.7.1, les réparations ne sont autorisées que sur approbation écrite du fournisseur. En pratique, le remplacement est préférable car le contrôle de qualité sur des matériaux formés à froid est très difficile. Une réparation défectueuse peut masquer une fragilité sous-jacente et conduire à un effondrement ultérieur. Demandez toujours au fournisseur avant de décider.

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Votre responsabilité en tant qu'utilisateur commence par une connaissance précise de votre installation. rackdestockage accompagne les responsables d'entrepôt dans la structuration de leur contrôle de sécurité : audit complet de conformité NF EN 15635, classification des dommages existants, mise en place des procédures d'inspection et de documentation.

Nous effectuons inspections régulières, expertises approfondies et audits de conformité pour vous assurer de respecter l'article 9.2 et les exigences de sécurité. Notre équipe réalise les mesures à la règle de 1,0 m et classe chaque dommage selon le code officiel (VERT/ORANGE/ROUGE) avec un rapport d'action détaillé.

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Pour aller plus loin

NB: Les informations sur ce site sont données à titre informatif sans garantie d'exactitude. Cet article peut comporter des erreurs, omissions et des informations qui ne sont pas à jour. Vous devez donc obligatoirement vous procurer un exemplaire complet et à jour de la norme en vigueur de l'AFNOR pour vous assurer que vous remplissez l'ensemble des obligations de la norme et assurer la sécurité dans votre entrepôt en accord avec la réglementation en vigueur.