NF EN 15635 §9.7.3 - Organigramme Contrôle - Evaluation - Action

En bref

L'organigramme contrôle - évaluation - action de la NF EN 15635 est le processus décisionnel qui classe objectivement tout dommage identifié sur un rayonnage en trois catégories (VERT, ORANGE, ROUGE) selon des seuils normalisés mesurables. Le responsable de sécurité évalue sans délai chaque sinistre et engage les mesures correspondantes : surveillance pour le vert, réparation rapide pour l'orange, déchargement et interdiction d'usage immédiate pour le rouge.

Les points essentiels :

Classification normalisée en trois niveaux de gravité et d'urgence

Mesures précises (règle de 1 m, écarts tolerés définis en mm)

Délai critique de 4 semaines pour orange sans réparation escalade en rouge

Responsabilité du PRSES : signaler, évaluer et agir sans délai

Documentation obligatoire pour chaque dommage détecté

Evaluer dès la découverte du dommage

Le responsable de la sécurité des installations de stockage (PRSES) doit être alerté immédiatement dès qu'un dommage est constaté et réaliser une évaluation objective selon des critères normalisés mesurables. Cet audit rapide prévient l'escalade, car selon la NF EN 15635 §9.3, un sinistre réduit les marges de sécurité et peut conduire à l'effondrement total ou partiel, le délai variant de quelques heures à plusieurs jours selon la gravité, la localisation et la charge réelle.

Un agent, un cariste ou tout responsable qui constate un dommage doit signaler immédiatement au PRSES. Cet appel d'alerte démarre le processus de triage : l'évaluation objective plutôt qu'empirique, l'application de méthodes de mesure chiffrées (règle de 1 m, écarts en millimètres), la classification en VERT/ORANGE/ROUGE, et l'action correspondante. Cette rigueur protège le personnel, valide la conformité auprès de l'inspection du travail et des assureurs, et crée une trace documentaire irréfutable.

En pratique, la norme EN 15635 bien appliquée repose sur ce triage rapide et cohérent de la dangerosité.

« Un rayonnage endommagé est unsafe jusqu'à preuve mesurée du contraire. »

L'évaluation suppose l'application de méthodes de mesure chiffrées. Par exemple, pour les flambages de montants et contreventements, la norme prescrit une règle métallique de 1,0 m posée en contact avec la face concave du profil endommagé, au point d'enfoncement maximal. L'écart entre la règle et le profil est alors mesuré en millimètres, chiffre qui détermine imparablement la classe de risque.

La voie ROUGE

Un dommage est classé en RISQUE ROUGE quand les limites de mesure (définies en §9.5.1) sont dépassées d'un facteur égal ou supérieur à 2. Par exemple, un flambage de montant dans le plan de contreventement dépassant 6,0 mm (vs la limite de 3,0 mm) ou un flambage de lisse dépassant 10 mm sur 1 m dans une direction donnée franchit ce seuil critique.

Ce que dit la norme : Selon la NF EN 15635 §9.7.3, l'organigramme prescrit trois voies de triage : ROUGE exige déchargement immédiat de la zone et remplacement du composant avant remise en service ; ORANGE autorise un délai jusqu'à 4 semaines avant escalade en ROUGE ; VERT permet la surveillance continue sans réparation si les seuils de déformation (§9.5.1) ne sont pas franchis.

L'action est immédiate et non discrétionnaire : le responsable doit décharger sans délai toutes les travées ou l'alvéole endommagé(e), barriérer la zone (cordes, étiquetage, accès interdit) pour prévenir toute réutilisation accidentelle, et isoler les charges en attente de réparation ou de remplacement. Aucun rechargement n'est autorisé avant confirmation écrite de la correction du défaut par le fournisseur ou un prestataire agréé. Ensuite, le PRSES coordonne le remplacement de la pièce défectueuse par une pièce identique du même fabricant, d'après les instructions de montage et les spécifications d'origine.

« Risque ROUGE = déchargement immédiat et barriérage obligatoires. »

La norme prescrit dans la pratique une itération : le fournisseur examine le dommage, valide que seul le remplacement est pertinent (réparation formellement exclue, cf. §9.7.1 : aucune réparation de composant n'est autorisée sauf approbation du fournisseur, et même alors, c'est contraire à la meilleure pratique pour les profilés formés à froid), puis la pièce neuve est montée. Après montage, une inspection de contrôle est recommandée : vérification des verrous d'attache de lisse (§9.4.7), des connecteurs, de la verticalité restaurée (§9.4.8 : déviation H/200 maximum pour systèmes avec chariots), et enfin test de remise en service.

La voie ORANGE

Un dommage est classé en RISQUE ORANGE quand les limites (§9.5.1) sont dépassées d'un facteur inférieur à 2. A titre d'exemple : un flambage de 4,0 mm dans le plan de contreventement (vs 3,0 mm) ou une déviation de montant de 8,0 mm en sens de portée (vs 5,0 mm) déclenche ce niveau d'action urgente mais non immédiate.

Le protocole ORANGE comporte plusieurs étapes séquencées. D'abord, le responsable identifie précisément les composants à réparer et commande les pièces de rechange auprès du fournisseur. Ensuite, il marque clairement les emplacements concernés à l'aide d'étiquettes datées ou de panneaux avertisseurs, de façon à empêcher tout rechargement avant réparation (§9.5.3). Les marchandises existantes doivent être retirées des alvéoles en défaut. Enfin, la correction doit intervenir le plus tôt possible.

Un point critique est la limite de quatre semaines : si un dommage de ce niveau n'est pas réparé dans les quatre semaines suivant son premier signalement, ou si la gravité a augmenté entretemps (flexion supplémentaire, fissure émergente), le PRSES doit l'escalader en RISQUE ROUGE. Cela signifie déchargement immédiat, barriérage, et interdiction d'usage jusqu'à correction complète. Cette règle force la discipline organisationnelle : elle oblige les responsables à budgéter et planifier les interventions sans traînée administrative.

« ORANGE : 4 semaines max ; au-delà, basculer en ROUGE sans débat. »

Après réparation correctement réalisée (pièce identique remplacée, montage conforme, nouvelles inspections de verticalité et de stabilité passées), la travée ou l'alvéole est remise en service et revient au régime de surveillance normal. Aucun chargement progressif : la pièce neuve reprend immédiatement sa charge nominale dès confirmation du fournisseur.

La voie VERT

Un dommage est classé en NIVEAU VERT quand les limites de mesure (§9.5.1) ne sont pas dépassées. Concrètement : un flambage ≤ 5,0 mm de montant dans le sens de portée, ≤ 3,0 mm dans le plan de contreventement, ≤ 10,0 mm pour les éléments de contreventement eux-mêmes - ces seuils confirment que la capacité portante affichée n'est pas dégradée et que le composant reste sûr à l'exploitation.

Contrairement aux deux autres voies, le vert n'exige pas de réparation ou de déchargement. Le PRSES enregistre l'étendue du dommage dans le dossier de suivi du rayonnage, marque clairement la zone pour réexamen lors des futures inspections (hebdomadaires ou expertises), et maintient le système en service. Cette documentation permet de vérifier lors de l'inspection suivante (dans un délai n'excédant pas 12 mois pour une expertise, ou à intervalles réguliers définis par le PRSES pour les contrôles visuels hebdomadaires du §9.4.2.2) que le dommage ne s'est pas aggravé.

« VERT : documentation + surveillance ; repérer et attendre l'expertise. »

Or, un escalade est toujours possible : si lors d'un contrôle suivant la gravité du dommage VERT a augmenté (flambage supplémentaire mesuré, fissure apparue, déformation horizontale accrue), le PRSES doit réétiqueter en ORANGE ou ROUGE selon la nouvelle mesure et appliquer les actions correspondantes. C'est pourquoi la traçabilité est cruciale : chaque inspection consigne la date, les mesures précises, et l'agent responsable.

Documentation et traçabilité

Chaque dommage doit être consigné dans un rapport écrit conservé au moins pour la durée de vie du rayonnage. Ce rapport inclut : date de découverte, localisation précise (travée, niveau, montant/lisse/contreventement), description succincte du dommage, mesures effectuées avec l'outil (règle de 1 m, écarts en mm), classification attribuée (VERT/ORANGE/ROUGE), actions prises, date de réparation ou de prochain suivi, nom et signature du PRSES ou de l'inspecteur.

Cette documentation sert trois objets : 1) justifier la conformité normative auprès de l'inspection du travail et des assureurs en cas de sinistre ; 2) constituer un historique de dégradation pour analyser les causes et prévenir les récidives (cf. §9.4.4 : recherche des causes du dommage - mauvaise conduite de chariot, éclairage insuffisant, jeux d'allée insuffisants, sol défectueux, etc.) ; 3) démontrer au responsable d'établissement que le PRSES applique une procédure rigoureuse et traçable.

Questions fréquentes

Comment mesurer précisément un flambage de montant pour le classifier ?

Posez une règle métallique rigide de 1,0 m en contact avec la face concave du montant, le point endommagé au milieu de la règle. Mesurez l'écart entre la règle et le profil en millimètres : ≤ 5,0 mm pour le flambage en sens de portée des lisses, ≤ 3,0 mm dans le plan du contreventement. Dépassement ≤ 2× la limite = ORANGE ; dépassement ≥ 2× la limite = ROUGE. Si ≤ limite = VERT. Cette mesure objective élimine l'appréciation empirique.

Qu'est-ce qui déclenche l'escalade d'ORANGE en ROUGE ?

Deux cas : 1) l'inaction : si la réparation n'intervient pas dans les quatre semaines, le dommage est reclassé ROUGE automatiquement, entraînant déchargement immédiat et interdiction d'usage ; 2) l'aggravation : si une nouvelle inspection détecte une augmentation mesurable de la gravité, le PRSES réévalue et bascule en ROUGE si la nouvelle mesure franchit le seuil 2×. Cette règle force l'organisation à agir dans les délais.

Puis-je rechanger un rayonnage ORANGE simplement avec une lisse neuve, ou faut-il suivre la procédure complète ?

Vous devez respecter la procédure : décharger les marchandises, isoler l'alvéole, commander la pièce de rechange (toujours identique du même fabricant), la monter correctement selon les instructions du fournisseur, puis valider l'alignement et la stabilité avant remise en service. Aucune réparation par soudage ou correction n'est autorisée (§9.7.1 : remplacement seul). Au-delà de quatre semaines sans action, escalade en ROUGE.

Quand dois-je faire inspecter un rayonnage VERT par un expert ?

Un dommage VERT doit être réexaminé à la prochaine inspection d'expertise, qui doit intervenir dans un délai n'excédant pas 12 mois (§9.4.2.3). Pour les contrôles visuels plus fréquents (hebdomadaires ou mensuels selon votre analyse de risques), le PRSES consigne l'évolution du dommage. Si la gravité augmente, escalade en ORANGE ou ROUGE. Si elle stagne, documentation continue et surveillance maintenue.

Quel est le rôle du responsable de sécurité (PRSES) dans cet organigramme ?

Le PRSES est le seul autorisé à évaluer et classifier les dommages. Il signale immédiatement, mesure avec la règle de 1 m si nécessaire, détermine la classe (VERT/ORANGE/ROUGE), documente par écrit, et orchestre les actions (retrait marchandises, commande pièces, montage, remise en service). Le PRSES rend compte au responsable d'établissement et coordonne avec le fournisseur ou les prestataires de maintenance.

Que faire si un dommage ROUGE n'a pas pu être réparé le jour même (absence de pièce de rechange, fournisseur injoignable) ?

Tant que la réparation n'est pas achevée, la zone doit rester déchargée, barriérée et interdite. Il n'y a pas d'exception au déchargement immédiat pour un ROUGE, quels que soient les délais logistiques. Vous pouvez contractuellement exiger du fournisseur des délais de disponibilité de pièces critiques. En attendant, le rayonnage reste hors service - cet état doit être porté à la connaissance du responsable d'établissement et peut servir de levier pour accélérer livraison et montage.

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L'application rigoureuse de cet organigramme est le seul moyen de prouver que vos installations restent conformes à la norme en dépit des dommages d'exploitation. Les responsables de sécurité qui maîtrisent la classification VERT/ORANGE/ROUGE et les délais associés gagnent en crédibilité auprès de l'inspection du travail, réduisent les risques de sinistre grave et justifient les décisions d'action auprès de la direction et des assureurs.

Nos experts en sécurité des rayonnages peuvent vous accompagner : diagnostic du protocole en place, formation du PRSES et des équipes, mise en place des dossiers de suivi normalisé, et audit de conformité annuel. Demander un audit de conformité EN 15635 sans engagement.

Ressources complémentaires

NB: Les informations sur ce site sont données à titre informatif sans garantie d'exactitude. Cet article peut comporter des erreurs, omissions et des informations qui ne sont pas à jour. Vous devez donc obligatoirement vous procurer un exemplaire complet et à jour de la norme en vigueur de l'AFNOR pour vous assurer que vous remplissez l'ensemble des obligations de la norme et assurer la sécurité dans votre entrepôt en accord avec la réglementation en vigueur.